Alem Fm, Radyo D, Best Fm, Kral Fm, Ve daha bir çok radyoyu canlı dinle!

458 Italia için ön sipariş alımı başladı

FerMas, Ferrari’nin arkadan itişli ve orta-arka konumlu motorlu spor otomobil serisinin evrimini simgeleyen yeni modeli Ferrari 458 Italia modeli için 378 bin 284 Euro’dan başlayan anahtar teslim başlangıç fiyatıyla ön sipariş almaya başladı.

2010 yılının ilk çeyreğinde Türkiye’deki müşterilerine teslim edilecek olan Ferrari 458 Italia, yenilikçi V8 motoru ve Pininfarina imzalı göz kamaştıran tasarım özellikleriyle ön plana çıkıyor.

Geliştirme aşamasında Michael Schmacher’in bizzat görev aldığı Ferrari 458 Italia, hem kompakt boyutları hem de aerodinamik yapısını ilk bakışta belli eden bir forma sahip olmasıyla da dikkat çekiyor. Litre başına 127 HP güç üretimi sunabilen V8 motor, 570 HP güç ve 540 Nm’lik maksimum torkuyla sıra dışı performans verilerine imza atılmasına yardımcı oluyor.

0-100 km/s hızlanmasını 3.4 saniyenin altında tamamlayan, 7 ileri otomatik vitesli ve çift kavramalı F1 tipi şanzımana ve 1380 kg’lik boş ağırlığıa sahip Ferrari 458 Italia, 325 km/s’lik son hıza erişebiliyor. Sınıfının en başarılı yakıt tüketim özelliklerini de 458 Italia’ya kazandıran motorun 100 km’de ortalama 13.7 litrelik yakıt tüketiminin yanı sıra 320 g/km’lik karbondioksit emisyon değeri, aynı zamanda çevreye değer veren teknolojik gelişimin önemini kanıtlıyor.

Röportaj: Yağız Avcı

Hız tutkusunun peşinden yolun sonuna kadar giden bir pilot: “Genç Avcı” bizden kalkış izni istedi. Türkiye’nin en hızlı ve yetenekli iki genç ralli sporcusu ile ilginç bir röportaj yaptık.

İtalyan piresi

Fiat’ın 1950′li yıllarda ürettiği 500 modeli yıllar sonra tekrar aramızda. Yükselmekte olan marka imajına uygun olarak yeniden üretimine başlanan Fiat 500 retro tasarım anlayışını benimsemiş. Fiat Stil Merkezi tarafından tasarlanan yeni 500 oldukça eğlenceli bir yapıya sahip. Ön kısmında ilk göze çarpan 500′ün iri farları oluyor. Radyatör ızgarasını görmeye alışık olduğumuz yer kapalı ve üzerinde kırmızı zeminli Fiat logosu bulunuyor. Logonun iki yanında ise krom bir şerit uzanıyor. Plakanın altında yer alan boşluktan ise motor hava alıyor.

500′ün farlarının altında DRL – Day Running Light – ( Gündüz Sürüş Farı) teknolojili başka bir aydınlatma sistemi daha bulunuyor. Bu farlar motor çalıştırıldığı andan itibaren devreye girerek bazı ülkelerde olan gündüz far yakma zorunluluğunu kendiliğinden yerine getiriyor. Ülkemizde sis farı olarak algılanabilecek olsa da sis farları tamponda yer alan ızgaranın iki yanında yer alıyor. Gündüz farlarının bir diğer özelliği de arka aydınlatma grubundan bağımsız olarak çalışması. Bu da sis farı olarak algılanmaları için bir diğer sebep.

Otomobilin yan kısmında ilk dikkat çeken ön çamurluktan başlayıp aracın etrafını kuşatan çizgi oluyor. Kapının ve arka çamurluğun altında yer alan plastik kuşak ise bir diğer detay. Kuşağın sonunda ise 500 ibaresi yer alıyor. Arka tasarımda cam üstünde yer alan küçük rüzgarlık ve şeffaf tasarımlı stop grubu otomobile sportif bir hava katıyor. Krom egzoz ucu da bu konuda büyük destek sağlıyor.

İç kısıma geçtiğimiz de ise kokpitin gövde renginde olduğu dikkatimizi çekiyor. Torpidonun üzerinde gene 500 logosu bulunuyor. Direksiyonun arkasında yer alan gösterge paneline alışma ise zaman gerektiriyor. Kokpitin biraz üzerinde yer alan orta konsolun altında klima kontrolü için gerekli kumandalar yer alıyor.

2+2 oturma düzenine sahip olan 500′ün arkası 50 kilogram ağırlığında ve 1.65 m’ye kadar boyu olanlara göre oldukça rahat. Fiat 500, Türkiye’de 1.2 litre 69 Hp ve 1.4 litre 100 Hp olmak üzere iki farklı motor seçeneği ile satılıyor. Bizim teste aldığımız 1.4 litrelik 100 beygirlik versiyon 131 Nm tork üretiyor. 0 – 100 km/s hızlanmasını 10.1 saniye de tamamlayan Fiat 500 182 km/s son hıza sahip. Motorun gücü 500 için yeterli olsa da rakiplerinin arasında oldukça güçlü modeller olduğunu da hatırlatmak lazım.

500 zaman zaman arkadan kayabiliyor. Fakat bu durum sürücüye zorluk çıkartmaktan çok keyif veriyor. Fiat 500 sert bir süspansiyona sahip olsa da bu konfor açısından sıkıntı yaşatmıyor. 500′ün eleştirilebilecek tek noktası ise hissiz fren pedalı. Çok sert olan fren pedalı yoğun trafikte kullanıcısını yoruyor.

İlk Fiat 500 ile çokça benzer noktası olan yeni 500 küçük sınıfın yeni ve iddialı bir üyesi. Baz donanımında bile sunulan zengin donanım ve geniş opsiyon listesi ile Fiat 500 küçük sınıftaki meydan savaşında çok can yakacak gibi görünüyor

Bu çarpışmanın galibi kim olur?

Amerika Birleşik Devletleri’nde gerçekleştirilen bir çarpışma testinde otomotiv endüstrisinin güvenlik konusunda 50 yılda ne kadar yol katettiği açıkça görülüyor.

Testte yüzde 50 örtüşme ile önden çarpıştırılan 1595 Chevrolet Belair ve 2009 Chevrolet Malibu’dan elde edilen veriler incelendiğinde bir tabu da yıkıldı.

Testin sonuçları incelendiğinde eski otomobillerin sanıldığı kadar güvenli olmadığı ve böyle bir kazada Chevrolet Malibu sürücüsünün dizinden önemsiz bir yara ile aracından yürüyerek çıkabileceği görülürken, Belair sürücüsünün ise olay yerinde hayatını kaybedeceği anlaşılıyor

Volkswagen’in “2009 Servis Kalite Ödülü” Türkiye’ye

Volkswagen’in “2009 Servis Kalite Ödülü” sahiplerini buldu. Wolfsburg’da düzenlenen Gala gecesiyle sahiplerini bulan ödüller, Avrupa’dan 100 yetkili servise verildi. Türkiye’den Doğuş Oto Maslak ve Mersin Opat Otomotiv, ödüle layık görüldüler.

Bu yıl ikincisi düzenlenen organizasyonda, servis kalitesi ve müşteri sadakati konusunda son derece başarılı sonuçlar elde eden servislere ödülleri, Volkswagen Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Christian Klingler ve Volkswagen Satış Sonrası Hizmetleri Genel Müdürü Michael Horn tarafından verildi.

Toplamda 27 ülkeden 6450 yetkili servisin mücadele ettiği organizasyon servis işinde çalışan personeli teşvik ederek iş tekrar oranını azaltmayı, servis kalitesini yükseltmeyi ve bu sayede müşteri memnuniyetini artırmayı amaçlıyor.

Volkswagen AG tarafından bir yıl süreyle yapılan değerlendirmeler neticesinde Doğuş Oto Maslak ve Opat Otomotiv, müşteri memnuniyeti ve iş tekrar oranı kriterlerine göre yapılan değerlendirmeler neticesinde ilk 100 içerisine girme başarısı gösterdiler.

Macera için doğdu

Maceracı dış görünüşüyle, Dacia Sandero Stepway macera için doğan bir otomobil. Sandero hathback’e göre 2 cm artırılan zemin yüksekliği, çift renkli ön/arka tamponları (siyah ve kasa renginde) ve tampon içine yerleştirilmiş ön ve arka yarı parlak kromajlı kasa altı koruyucu kızakları, sis farları ile uzunlamasına tavan barları (siyah ve yarı parlak krom) Dacia Sandero Stepway’in her türlü yolda rahat kullanım sunan bir araç olmasını sağlıyor.

Dacia Sandero Stepway sportiflik ile modernliği birleştiriyor : Siyah far maskeleri, kromajlı radyatör ızgarası kaplamaları, 16” alüminyum jantları, yarı parlak kromajlı dikiz aynaları, kapı kolları ve eşik giydirmeleri, ya da kromajlı egzoz çıkışı aracın güçlü kişiliğine katkıda bulunuyor. Çekici ve modern tasarımlı bu aracın ön kapıları ile kromajlı ön kapı eşiklerinde « Stepway » yazısı bulunuyor ve aynı zamanda Sandero Stepway sahipleri isterlerse yan arka çamurlukları aksesuar olarak dekoratif stikerlarla süslenebiliyorlar.

ÇEKİCİ BİR TASARIM

Dacia Sandero Stepway, güçlü tasarımına ilaveten, öncüsü kompakt hatchback Sandero’nun başarısını sağlayan bütün avantajlarını koruyor: İç mekân genişliği, güvenlik, güvenilirlik ve rakipsiz fiyat/standart oranı.

Sandero Stepway son derece geniş ve ferah bir araç : Cömert boyutları sayesinde uzun boylu 5 yetişkine kadar yolcuyu alabiliyor ve 320 dm3′lik bagajı ile rekor bir yükleme hacmi sunuyor (bagaj arka koltuklar yatırılarak 1200 dm3′e kadar genişleyebiliyor).

Güvenlik yönünden, Dacia Sandero Stepway’de, (EBV) elektronik fren gücü dağıtıcısı ve (AFU) acil fren yardımı fonksiyonlu Bosch 8.1 ABS sistemi ile sürücü ve yolcu için iki hava yastığı sunuluyor.

Ambiance versiyonu bazında (merkezi kilitli, hidrolik direksiyonlu…), Dacia Sandero Stepway, özel tasarım unsurlarına ilaveten, 1/3 – 2/3 katlanabilen arka banket veya gece veya sisli havalarda daha iyi görüş sağlayan sis farları gibi konfor donanımları sunuyor. Üç metalik renk standart olarak mevcut : Platin Gri, Füme ve Ateş Kırmızı.

Direksiyonda, hafifçe yükseltilmiş sürüş konumu rahat bir kullanım sağlıyor; Bu arada sürüş keyfi de unutulmadı, çünkü Dacia Sandero Stepway ülkelere göre gamın diğer araçlarında kendilerini kanıtlamış olan iki motor, biri benzinli 1.6 90 bg ve diğeri 1.5 70 bg dizel ile sunuluyor. Sırasıyla 7.6 l/100 km ve 5.3 l/100 km tüketimlerle (karma parkurda), Dacia Sandero Stepway 1.6 MPI ve 1.5 litre 70 bg cazibelerini sürdürüyorlar. Sadece 140 g CO2/km salınım değeri sergileyen Dacia Sandero Stepway 1.5 litre 70 bg ise Dacia eco² imzasını almaya hak kazandı.

Audi kullanıcılarına önce eğitim sonra R8 turu

Doğuş Otomotiv-Audi’nin müşterilerine yönelik olarak düzenlediği Sürüş Teknikleri Eğitim ve deneyim programı, Driving Experience, 9-11 Ekim tarihleri arasında İstanbul Park’ta gerçekleştirilecek.

Audi AG Driving Experience departmanı işbirliğiyle gerçekleştirilecek eğitimlerde, Audi’nin tecrübeli yarış pilotları, müşterilere quattro teknolojisi ve sunduğu avantajlarla ilgili teorik bilgiler verecek. Eğitimlerde ayrıca, özel olarak hazırlanan yüksek hızda ani fren teknikleri, hızlı şerit değiştirme yöntemleri ve slalom eğitimleri olmak üzere 3 ana başlıkta pratik uygulamalar yer alacak.

R8 kullanma özgürlüğü
Müşteriler etkinlikte ayrıca, Audi’nin süperspor otomobili R8 ile İstanbul Park’ta tur atma imkanı bulacaklar. Audi Driving Experience organizasyonunda, katılımcılar Pirelli lastiklerinin yüksek performanslı otomobillerde konforu ve performansı aynı anda yaşatan lastiklerini deneme fırsatı bulacaklar. Tüm araçlar çevre dostu performans lastiği Pirelli Cinturato ve yüksek performans alanında lider olan P Zero ailesi lastikler takılı olarak test edilecek.

Madeni yağ sektörünün lideri Castrol ise Doğuş Otomotiv’le birlikteliğini Audi Driving Experience ile sürdürmeye devam edecek.

Hyundai’den sel mağdurlarına destek

Kaliteli hizmeti ve müşteri memnuniyetini kendine öncelikli ilke edinen Hyundai, bir kez daha müşterilerinin yanında olduğunu ispatladı. Hyundai, İstanbul ve Trakya Bölgesi’nde yaşanan doğal afet nedeniyle araçları zarar gören müşterileri için “Servis Destek Kampanyası” isminde özel bir kampanyayı uygulamaya başladı. Hyundai bu kampanya dahilinde kaskosu olmayan araçlara ücretsiz onarım imkanı sunuyor.

Servis Destek Kampanyası 16 – 30 Eylül 2009 tarihleri arasında, İstanbul ve Trakya Bölgesi’nde sel felaketinden mağdur olan tüm Hyundai araçları için geçerli olacak.

Kaskosu olmayan veya sigorta poliçesi kapsamında sel (doğal afet) yer almayan Hyundai müşterilerinin araçları, kampanyaya katılan yetkili servislerde parça ve mekanik kaporta-boya dahil olmak üzere tüm işçilikler ücretsiz olarak sağlanacak. Bu kapsamda, araçtaki parça ve işçilik olarak toplam hasar bedelinin, aracın kasko sigorta değerinin yüzde 50’sini aşmayacak şekilde olması aranacak. Kaskosu olan araçlarda ise, tüm parça ve işçiliklerde yüzde 30 oranında indirim sağlanacak.

Hyundai, İstanbul ve Trakya Bölgesi’nde Yetkili Servis’lerinde yaptığı bu çalışmaların haricinde, bu bölgede bulunan büyük alışveriş merkezlerinin açık otoparkında özel kontrol alanları kurdu. Araçlarında problem olan müşteriler, bu alanlardaki Hyundai yetkili teknisyenlerine araçlarını ücretsiz olarak kontrol ettirip, gerektiği durumlarda en yakın yetkili servise yönlendirilecek. Bu sayede, selden dolayı mağdur olan Hyundai müşterilerinin araçlarına en kısa sürede müdahale edilip, sorunların doğru şekilde çözümlenmesi sağlanacak.

Hyundai mağdur olan tüm müşterilerini, bu kampanyadan yararlanmaları için kampanyaya dahil olan Yetkili Servisleri’ne bekliyor.

SLS üstünü açıyor

Frankfurt’ta resmi tanıtımı yapılan Mercedes Benz SLS AMG 2010 model olarka üretime geçecek. Mercdes Benz standında bu göz alıcı coupenin tanıtımı yapılırken Amerika’da cabrio versiyonun da testleri devam ediyor.

Kaliforniya’da devam eden sıcak iklim testleri sırasında görüntülenen SLS roadster’da geleneksel kumaş tavan kullanılmış. Mercedes Benz’in patentli yukarı doğru açılan kapıları yerine yana doğru açılan kapılarının kullanıldığı SLS Roadster motor kaputu neredeyse iki metreye yakın uzunluğa sahip.

Mercedes- Benz’den yapılan açıklamaya göre SLS Roadster’da 6.3 litre hacminde V8 motor kullanılacak. Bu motor 6800 devirde 571 güç üretirken 4750 devirde 650 Nm tork üretebiliyor. Bu motor SLS Roadster’i statik halden 100 km/s hıza 3.8 saniyede taşırken maksimum sürati ise 317 km/s’te sınırlandırılmış. Verileri değerlendirdiğimizde SLS Roadster’in Coupe’ye oranla biraz daha düşük değerlere sahip olduğunuz görüyoruyz. Bunun nedeninin de tavan olmadığı için direklerde ihtiyaç duyulan güçlendirme elemanlarının ve tavan mekanizmasının getirdiği ekstra ağırlık olduğunu düşünüyoruz.

SLS Roadster motordan aldığı gücü çift kavramalı bir debriyaja sahip yedi ileri oranlı spor özellikleri ağır basan bir şanzıman kullanılmış. SLS Roadster gene bir Mercedes-Benz klasiği olarak arkadan itişli.

Mercedes-Benz SLS Roadster 2011 yılında yollarda olacak.